============================
 Meterspurgleis
============================


[length]
6.97

Halbbreite des Bereiches, welcher in Kurven überhöht wird:

[halfcantwidth]
2



[heightprofile]
-1.464
-1.0455
0
0.3

[heightprofile]
-1.0455
1.0455
0.3
0.3

[heightprofile]
1.0455
1.464
0.3
0

[texture]
Gleis_Betonschwellen_S-Bahn.bmp


[texture]
Tunnelschwarz.tga

[scaleTexByLength]

[texture]
OL_trans.tga

[matl_alpha]
1

[scaleTexByLength]


[profile]
0

[profilepnt]
-1.480
0
0.852
0.25

[profilepnt]
-1.0615
0.29
0.718
0.25

[profilepnt]
-0.584
0.3
0.617
0.25

Schwellenfach

[profile]
0

[profilepnt]
-0.584
0.3
0.383
0.25

[profilepnt]
0.584
0.3
0.617
0.25

Böschung rechts

[profile]
0

[profilepnt]
0.584
0.3
0.617
0.25

[profilepnt]
1.0615
0.29
0.718
0.25

[profilepnt]
1.480
0.0
0.852
0.25






Schiene 1:

[profile]
0

[profilepnt]
-0.584
0.3
0.267
0.25


[profilepnt]
-0.547
0.314
0.256
0.25

[profilepnt]
-0.547
0.395
0.244
0.25

[profilepnt]
-0.565
0.409
0.244
0.25

[profilepnt]
-0.565
0.409
0.241
0.25

[profilepnt]
-0.565
0.440
0.238
0.25

[profilepnt]
-0.559
0.449
0.235
0.25

[profilepnt]
-0.507
0.449
0.226
0.25

[profilepnt]
-0.500
0.440
0.224
0.25

[profilepnt]
-0.500
0.409
0.221
0.25

[profilepnt]
-0.500
0.409
0.244
0.25

[profilepnt]
-0.519
0.395
0.244
0.25

[profilepnt]
-0.519
0.314
0.256
0.25

[profilepnt]
-0.481
0.3
0.267
0.25



Schiene 2:

[profile]
0

[profilepnt]
0.481
0.3
0.267
0.25


[profilepnt]
0.519
0.314
0.256
0.25

[profilepnt]
0.519
0.395
0.244
0.25

[profilepnt]
0.500
0.409
0.244
0.25

[profilepnt]
0.500
0.409
0.241
0.25

[profilepnt]
0.500
0.440
0.238
0.25

[profilepnt]
0.507
0.449
0.235
0.25

[profilepnt]
0.559
0.449
0.226
0.25

[profilepnt]
0.565
0.440
0.224
0.25

[profilepnt]
0.565
0.409
0.221
0.25

[profilepnt]
0.565
0.409
0.244
0.25

[profilepnt]
0.547
0.395
0.244
0.25

[profilepnt]
0.547
0.314
0.256
0.25

[profilepnt]
0.584
0.3
0.267
0.25


---------------------------
          Oberleitung
---------------------------

[profile]
1

[profilepnt]
-0.02
4.75
0
1

[profilepnt]
-0.02
4.79
1
1

[profile]
1

[profilepnt]
0.02
4.79
1
1

[profilepnt]
0.02
4.75
0
1

Unterseite:

[profile]
1

[profilepnt]
0.02
4.75
0.100
0.200

[profilepnt]
-0.02
4.75
0.100
0.200

Oberseite

[profile]
1

[profilepnt]
-0.02
4.79
0.100
0.200

[profilepnt]
0.02
4.79
0.100
0.200

[profile]
2

[profilepnt]
1
4.75
0.100
0.200

[profilepnt]
-1
4.75
0.100
0.200

Unsichtbares Holperprofil

[profile]
2

[profilepnt]
-0.503
-0.502
0.3
0.49

[profilepnt]
-0.502
-0.499
0.49
0.49

[profilepnt]
-0.499
-0.498
0.49
0.3

[profilepnt]
-0.498
0.498
0.3
0.3

[profilepnt]
0.498
0.499
0.3
0.49

[profilepnt]
0.499
0.502
0.49
0.49

[profilepnt]
0.502
0.503
0.49
0.3

#################################################

Zuletzt sollen noch Pfade definiert werden - sie werden gebraucht, damit später AI-Verkehr oder schienengebundene Fahrzeuge auf der Straße fahren können:

	[path]
	{type}		Typ:
			0:	AI-Straßenverkehr
			1:	AI-Menschen
			2:	Schiene (AI oder User)
	{offsetX}	Abstand von der Mittellinie - rechts = positiv
	{offsetZ}	Höhe über "Nullinie" der Spline - aufwärts = positiv
	{width}		Breite (Straßenverkehr und Menschen kann so ein Ausweichen gestattet werden)
	{reverse}	Befahr-/-gehbarkeit:
			0:	Nur vorwärts
			1:	Nur rückwärts
			2:	beide Richtungen



	[rail_enh]
	Länge Einzelschiene = 40	// Länge der Einzelschienen.
        GLEISLAGE_STOESSE = false;      // Gleis verfügt über unsaubere Schienenstöße
        GLEISLAGE_WELLENLAENGE = 50;    //m, Referenzwellenlänge, nur grob, da die Wellenlänge ebenfalls variiert
        GLEISLAGE_AMP = 0.03;           //m, max. Amplitude
        GLEISLAGE_POT = 7;              //Fehler wird hoch n genommen, damit große Fehler seltener auftreten
        GLEISLAGE_WELLENLAENGE_Z = 50; //m
        GLEISLAGE_AMP_Z = 0.01;         //m, max. vert. Amplitude
        GLEISLAGE_POT_Z = 7;           //Fehler wird hoch n genommen, damit große Fehler seltener auftreten


Eisenbahnspur:

[path]
2
0
0.449
0
2

[rail_enh]
200
0
30
0.02
7
30
0.02
7

[third_rail]
0
0.535
3
9043
0
0.051